ئاياغ ئاياغ قۇرۇلمىسى ۋە ئىشلىتىش ھەققىدە سۆزلەش (1)

ئاياغ قۇرۇلمىسى ۋە ئىشلىتىلىشىنى ئىز قوغلاڭ
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.

يول ئايىغى قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ تەگلىك زاپچاسلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، ئىشلىتىلگەن قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ كىيگەن قىسمى.قېزىش ماشىنىسى ، توپا ئىتتىرىش ماشىنىسى ، ئۆمىلەش ماشىنىسى ، كاۋاپدان ۋە باشقا قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىدا كۆپ ئىشلىتىلىدۇ.

يول ئايىغىنىڭ قۇرۇلمىسى
كۆپ ئىشلىتىلىدىغان يول ئايىغى يەر شەكلىگە ئاساسەن ئۈچ خىلغا ئايرىلىدۇ ، يەككە قوۋۇرغا ، ئۈچ قوۋۇرغا ۋە ئاستى تەكشى ، بەزىلىرى يەنە ئۈچبۇلۇڭلۇق ئاياغ ئايىغىنى ئىشلىتىدۇ.يەككە كۈچەيتىلگەن يول ئايىغى ئاساسلىقى توپا ئىتتىرىش ماشىنىسى ۋە تىراكتور ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى بۇ خىل ماشىنىلار ئىشلىگەندە ئىز ئاياغنىڭ تارتىش كۈچى يۇقىرى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ قېزىش ماشىنىسىدا ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.بۇ خىل ئىز ئاياغ پەقەت قېزىش ماشىنىسىغا بۇرغىلاش رامكىسى ئورنىتىلغان ياكى چوڭ گورىزونتال ئىتتىرىش تەلەپ قىلىنغاندىلا ئىشلىتىلىدۇ.تارماق يۆنىلىشكە بۇرۇلغاندا يۇقىرى تارتىش كۈچى تەلەپ قىلىنىدۇ ، شۇڭا تېخىمۇ يۇقىرى پەلەمپەيسىمان تاياقچە (يەنى پىچاق) بېسىپ ئۆتۈشمە تاياقچە ئارىسىدىكى تۇپراقنى (ياكى يەرنى) سىقىپ چىقىرىۋېتىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن قېزىش ماشىنىسىنىڭ يۆتكىلىشىگە تەسىر يېتىدۇ.

پولات يول ئايىغىنى ئايرىشقا بولىدۇ: قېزىش ئايىغى ، توپا ئىتتىرىش ئاياغ ، بۇ ئىككىسى ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ ، پولات خام ئەشيا.ئاندىن توپا ئىتتىرىش ماشىنىسى ئىشلىتىدىغان ھۆل پول بار ، ئادەتتە قۇيۇلغان تەخسە «ئۈچبۇلۇڭ تەخسە» دەپ ئاتىلىدۇ.ئۆمىلەش كرانىدا يەنە بىر خىل قۇيۇلغان تەخسە ئىشلىتىلىدۇ.بۇ تەخسىنىڭ ئېغىرلىقى نەچچە ئون كىلوگىرامدىن نەچچە يۈز كىلوگىرامغىچە بولىدۇ.

يول ئايىغىنى ئىشلىتىش
قېزىش ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئۈچ قوۋۇرغا يول ئايىغىنى ئىشلىتىدۇ ، بەزىلىرى تەكشى ئاستى يول ئايىغىنى ئىشلىتىدۇ.ئۈچ قوۋۇرغا ئاياغ ئايىغىنى لايىھىلىگەندە ، بىرىنچىدىن ، يەرنىڭ ئالاھىدە بېسىمى ۋە رېلىس يولى بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى توپا تۇپراقنىڭ سىغىمچانلىقى تەلەپ قىلىنىدۇ.ئىككىنچىدىن ، ئاياغ ئايىغىنىڭ ئەۋرىشىم كۈچى ۋە چىدامچانلىقى بولۇشى كېرەك.ئۈچ قوۋۇرغا يولى ئاياغنىڭ ئادەتتە ئىككى لاي تازىلاش تۆشۈكى بار.رېلىسلىق ئاياغ قوزغاتقۇچ چاقىنى ئايلاندۇرغاندا ، چىشلىق چىش ئارقىلىق زەنجىر ئۇلىنىشىدىكى لاينى ئاپتوماتىك ئېلىۋەتكىلى بولىدۇ ، شۇڭا لاينى ئېلىۋېتىش تۆشۈكى زەنجىر ئۇلىنىشىدىكى ئىز ئاياغنى ئوڭشايدىغان ئىككى بۇرجەك تۆشۈكنىڭ ئوتتۇرىسىغا جايلاشقان بولۇشى كېرەك.

يەر يۈزىنى قوغداش ۋە سازلىق ياكى ئېتىزلىقتا ئىشلىتىلىدىغان ئۆمىلەش ماشىنىسىنىڭ ئايلىنىش قارشىلىقىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، كېڭەيتىلگەن ئۆمىلەش ماشىنىسى ۋە تەكشى ئاستى ئۆمىلەش ماشىنىسىنى ئىشلىتىش تېخىمۇ مۇۋاپىق [1].ئۆمىلەش زەنجىرىنىڭ ھەر قانداق ئورۇندا تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن (يەرگە قونۇش ، ھەيدەش چاقى ۋە يېتەكچى چاقنى ئايلاندۇرۇش ۋە ئۈستۈنكى ئاسما ئورۇننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، بۇ تاشلار قوشنا ئىككى ئۆمىلەش ئايىغى ئارىسىدا تۇتۇلمايدۇ ۋە زىيادە بېسىم پەيدا قىلىدۇ.ئارىلىق توغرا تەڭشەلدى ھەمدە مۇۋاپىق شەكىلدىكى لەۋ سۇرۇخنى لايىھىلەش كېرەك.لەۋ لەۋنىڭ رولى بولسا ئاياغ ئاياغلىرىنى بىر-بىرىگە قارشى قىلىپ ، ئاخىرىنى تۇتاشتۇرىدىغان بەلۋاغ شەكىللەندۈرۈش.

ئىز ئايىغىنى ئوخشاش يۆنىلىشتە تەرتىپلىك ئورنىتىش كېرەك.يولنىڭ مەيدانى قانچە كىچىك بولسا ، قوزغاتقۇچ بىلەن يېتەكچى چاقى ئوتتۇرىسىدا يۈگۈرگەندە ، زەنجىرسىمان زەنجىرنىڭ ئۆسۈشى شۇنچە كىچىك بولىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، يۈگۈرۈشنىڭ بىردەكلىكى ياخشى ، ئۆمىلەش زەنجىرىنىڭ ئۇپرىشى تۆۋەن ، ماڭغاندا ھەيدەش ئۈنۈمى يۇقىرى بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەڭ تۆۋەن ئاۋاز قىممىتىنى ماشىنا ئېغىرلىقى ۋە ئۆمىلەش زەنجىرىنىڭ قۇر سانىغا ئاساسەن بەلگىلەش كېرەك.ئادەتتە ، ئاياغ ئايىغى ئورنىتىلغان ئىككى قاتار زەنجىر رېلىسنىڭ تۆشۈك ئارىلىقى تېخىمۇ چوڭ بولۇشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ئوخشىمىغان يەر ئاستى ئالاھىدە بېسىمى بار ئىز ئاياغلىرىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.سازلىقتا ئىشلىتىلىدىغان پىيادە مېڭىش ئۈسكۈنىسى ناھايىتى كەڭرى ئاياغ ۋە ئىز يۈزىگە ئېھتىياجلىق ، بۇنداق دەرىجىدىن تاشقىرى كەڭ بەلۋاغلىق ئاياغ بەزىدە يۇقىرى ئېگىلىش بېسىمىغا دۇچ كېلىدۇ.

مەسىلەن ، قېزىش ماشىنىسى قالدۇق دەرەخ يىلتىزى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان يەردە ئىشلەۋاتقاندا ، ماشىنا ئېغىرلىقىنىڭ بىر قىسمى دەرەخ يىلتىزى قوللايدىغان يول ئايىغىغا چۈشىدۇ ، شۇڭا ئاياغ ئاياغنىڭ ئېگىلىش بېسىمى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ ، بۇ يولغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.مۇدىرىيەتنىڭ ھاياتى.ئىز ئاياغلىرىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ئېگىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بۆلەك كوئېففىتسېنتى ۋە ئېگىلىش كۈچىنى ئاشۇرۇش كېرەك.بۆلەك كوئېففىتسېنتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، پەلەمپەينىڭ ئېگىزلىكىنى ئاشۇرۇش كېرەك ، ئەمما بۇ بۇرۇلۇش قارشىلىقىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرۇپ ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

شۇڭلاشقا ، سازلىقلارنىڭ كەڭلىكى 700 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان مېڭىش ئۈسكۈنىلىرىگە پولات دومىلاشتۇرۇلغان كاۋاك يول ئايىغىنى ئىشلىتىش كېرەك.سازلىقتا ئىشلىتىلىدىغان رېلىسلىق ئاياغنىڭ ئىككى ئۇچى كۆپىنچە يانتۇلۇق بۇلۇڭىدىن ياسالغان بولۇپ ، يەر يۈزىنى قوغداشقا ، بۇرۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ۋە چۆكۈشنى ئازايتىشقا قۇلايلىق ، قاتتىق يەر ئۈستىدە ماڭغاندا ، تىرەكنىڭ قىسقارتىلىشى قىر تەرىپىدىن ئېلىپ كېلىنگەن ئېگىلىش پەيتى..

ئاياغ ئاياغنىڭ كەڭلىكى 800 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان قېزىش ماشىنىسى ئاساسلىقى سازلىقتا ئىشلىتىلىدۇ ، ئادەتتىكى سورۇنلاردا ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.كېڭەيتىلگەن ۋە كېڭەيتىلگەن ئۆمىلەش ماشىنىسى بار قېزىش ماشىنىسى تۇرۇبا قۇرۇلۇشىغا ئالاھىدە ماس كېلىدۇ.