جۇڭگو قېزىش ماشىنىسى قانچىلىك كۈچلۈك؟

قېزىش ماشىنىسى ، نۇرغۇن كىشىلەر ئۇنى كۆرگەن ، ئەمما قېزىش ماشىنىسىhere aboutcجىددىيلىك ئىنتايىن ئالاھىدە.ئۇ ناھايىتى چوڭ ، ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 23.5 مېتىر.ئۇقۇم دېگەن نېمە؟شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ئۇ يەرشارىدىكى ئەڭ چوڭ مەخلۇققا يېقىن.قۇرامىغا يەتكەن كۆك كىتنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئىنتايىن كۈچلۈك بولۇپ ، ئۇ چېلەك بىلەن 50 توننىدىن ئارتۇق كۆمۈر قازالايدۇ.بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئوۋچىلىقنىڭ بارلىق ياساش ۋە تېخنىكىسى جۇڭگو.

4-ئاينىڭ 2-كۈنى ، جۇڭگو ماشىنىسازلىق قېزىش ماشىنىسىنىڭ 700 توننىلىق سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۆرۈلۈپ كەتتى.بۇ گىگانتنىڭ ئېغىرلىقى 500 ئادەتتىكى ماشىنىغا باراۋەر ، قۇۋۋىتى 99 تىپلىق ئاساسلىق ئۇرۇش باكىنىڭكىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.100 ئادەم بىرلا ۋاقىتتا چېلەكتە تۇرالايدۇ ، چېلەك چۈشۈپ كەتسە ، 50 توننىدىن ئارتۇق كۆمۈر قازغىلى بولىدۇ.

جۇڭگو قۇرۇلۇش ماشىنىسىنىڭ 700 توننىلىق گىدرولىك قېزىش ماشىنىسى جۇڭگو مۇستەقىل تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ئەڭ چوڭ توننالىق سۇ ئېلېكتىرى.بۇ ئالىي دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر ساھەسىدە ، جۇڭگو ماشىنىلىرى دۇنياۋى ئۇستازلار بىلەن يۈزتۇرانە رىقابەتلىشىدۇ.

ئېگىز تاشقى كۆرۈنۈش كۆزنى قاماشتۇرۇپلا قالماي ، بۇ «چوڭ يىگىت» نىڭ «مەنىسى» تېخىمۇ جەلپكار.زاپچاسلاردىن مەشغۇلات سىستېمىسىغىچە ، ئۇنىڭدا 52 مۇستەقىل پاتېنت بار ، بۇ جۇڭگونىڭ تۇنجى قېتىم دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ گىدرولىك قېزىش ساھەسىدە ئاچقۇچلۇق يادرولۇق تېخنىكىلارنىڭ مەركەزلىك قوللىنىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى ھېسابلىنىدۇ.جۇڭگو گېرمانىيە ، ياپونىيە ۋە ئامېرىكىدىن قالسىلا 700 توننىدىن ئاشىدىغان گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىنى ئېچىش ۋە ياساش ئىقتىدارىغا ئىگە دۇنيادىكى تۆتىنچى دۆلەتكە ئايلاندى ، چەتئەل ماركىلىرىنىڭ مونوپوللۇقىنى بۇزدى.

لايىھىلەش تەلىپىگە ئاساسەن ، بۇ «چوڭ ئادەم» چوقۇم كاندا مەشغۇلات قىلغاندا كەم دېگەندە 60 مىڭ سائەت بىخەتەر مەشغۇلات ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك ، ھەر كۈنى كەم دېگەندە 30 مىڭ توننا ماتېرىيال قېزىشقا توغرا كېلىدۇ.بۇنداق ئۆلچەمگە يېتىش ئۈچۈن ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ لايىھىلەش ۋە ياساش تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى.ئەگەر چەتئەل شىركەتلىرى تەمىنلىسە ، كەم دېگەندە 15 مىليون يۈەن بولىدۇ.يادرولۇق تېخنىكا خەلقئارالىق گىگانت شىركەتلەر تەرىپىدىن ئۇزۇندىن بۇيان مونوپول قىلىنغانلىقتىن ، ئىگىلىنىشچە ، جۇڭگو شىركەتلىرىمۇ دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ تەرەققىي قىلىشى كېرەك ئىكەن ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ توننىسىدىن كېيىن ، چەتئەل تەمىنلىگۈچىلىرى تەگلىكنى جۇڭگوغا تەمىنلەشنى قەتئىي خالىمايدىكەن.

بىزنىڭ تەتقىق قىلىپ ئېچىش خادىملىرىمىز تەگلىكنى ئۆزى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى قارار قىلدى ، ئاخىرى بۇ مەسىلىنى يېڭىش ئۈچۈن بەش يىل ۋاقىت كەتتى ، بۇ تەتقىقات ۋە تەتقىقاتتىكى بوشلۇقنى تولدۇرۇپ ، جۇڭگودىكى چوڭ تىپتىكى سۇ ئېلېكتىرى قېزىش زاۋۇتى.

«تۆت چاق ۋە بىر بەلۋاغ» قاتارلىق چوڭ تىپتىكى زاپچاسلاردىن باشقا ، يادرولۇق زاپچاس ، بۇ 700 توننىلىق گىدرولىك قېزىش ماشىنىسىدا ئىشلىتىلگەن يەنە بىر يادرولۇق زاپچاس ، ھىدرولىن سىلىندىرمۇ دۆلىتىمدە مۇستەقىل تەرەققىي قىلدۇرۇلدى ۋە ئىشلەپچىقىرىلدى.

ئەگەر قېزىش ماشىنىسى ئادەمگە سېلىشتۇرۇلسا ، ئۇنداقتا گۈللىنىش ، تاياق ۋە چېلەك قېزىش ماشىنىسىنىڭ قولى ۋە قولى ، گىدرولىك سىلىندىر ئادەمنىڭ بىلىكى ۋە قولىدىكى مۇسكۇللارغا باراۋەر.قېزىش ماشىنىسىنىڭ كۈچى ۋە ئۈنۈمى ئىنتايىن مۇھىم.دائىرىسى گىدرولىك سىلىندىرغا باغلىق.700 توننىلىق گىدرولىك قېزىش سۇيۇقلاندۇرۇلغان سىلىندىرنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلىشى مونوپولنى مۇۋەپپەقىيەتلىك بۇزۇپلا قالماي ، خەلقئارا بازاردىكى باھانى تېز تۆۋەنلەتتى.

ئالدىنقى 700 توننا سىلىندىر ئىمپورت قىلىنغانغا قارىغاندا ، بىر يۈرۈش تەخمىنەن 3 مىليون يۈەنگە ئېھتىياجلىق ، ھازىر ئەگەر ساپ ئىمپورت تەخمىنەن% 30 تۆۋەنلىسە ، 2 مىليوندىن 2 مىليون 100 مىڭ يۈەن ئەتراپىدا بولىدۇ.

2025-يىلى جۇڭگودا ئىشلەنگەن بەش چوڭ تۈرنىڭ بىرى بولغان كۈچلۈك سانائەت ئاساسى تۈرى 2020-يىلغا بارغاندا% 40 يادرولۇق ئاساسىي زاپچاس ۋە زاپچاس ۋە ئاساسلىق ئاساسىي ماتېرىياللارنىڭ مۇستەقىل كاپالەتكە ئىگە قىلىنىشىنى ، باشقىلارغا بوي سۇنۇش ۋەزىيىتىنىڭ ئېنىق تەلەپ قىلىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بارا-بارا بوشاشتۇرۇلىدۇ.ئالەم قاتنىشى ئۈسكۈنىلىرى ، خەۋەرلىشىش ئۈسكۈنىلىرى ، توك چىقىرىش ۋە يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرى ، قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى ، تۆمۈر يول تىرانسىپورت ئۈسكۈنىلىرى ، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى ۋە باشقا كەسىپلەرگە جىددىي ئېھتىياجلىق بولغان يادرولۇق ئاساسىي زاپچاسلار ، زاپچاسلار ۋە ئاساسلىق ئاساسلىق ماتېرىياللارنىڭ ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئومۇملاشتۇرۇلدى ۋە قوللىنىلدى.

2025-يىلغا بارغاندا ،% 70 يادرولۇق ئاساسىي زاپچاس ۋە ئاساسلىق ئاساسىي ماتېرىياللار مۇستەقىل كاپالەتكە ئىگە قىلىنىدۇ ، 80 بەلگە خاراكتېرلىك ئىلغار تېخنىكا ئىلگىرى سۈرۈلۈپ قوللىنىلىدۇ ، بۇلارنىڭ بەزىلىرى خەلقئارالىق ئالدىنقى قاتارغا ئۆتىدۇ.

جۇڭگو ماشىنىسازلىق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات خادىملىرى بىردەك مۇنداق دەپ قارىدى: ئەگەر ئېغىر سانائەت ماشىنىلىرىنىڭ يادرولۇق تېخنىكىسى باشقا دۆلەتلەردىن ئېرىشىلسە ، ئۇ چوقۇم ئېرىشەلمەيدۇ.بىز چوقۇم ئۆزىمىز ۋە مۇستەقىل تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ئارقىلىق قىلىشىمىز كېرەك بولغان بۇ يادرولۇق نەرسىنى چۈشىنىشىمىز كېرەك ، شۇڭا بىز ماتېرىيالدىن باشلايمىز ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە تېخنىكىنى ياخشىلاش كېرەك.قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاساسلىق قىسىملىرىsprocket, توشۇغۇچى رول, بىكار، ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى track link assyئاياغ ئىزلىرى ،ئىزرول ۋە باشقا مەھسۇلاتلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش كېرەك ، بۇ مەھسۇلاتلارنىڭ قول ھۈنەرۋەنچىلىكى چوقۇم ئېسىل بولۇشى كېرەك.مەيلى رول ئېلىش جەريانىدىن ياكى ئويدۇرما جەرياندىن بولسۇن ، ئالاھىدە تەتقىقات ۋە ئىز قوغلاش جەريانىنى كۈچەيتىش كېرەك.ئۈسكۈنە ۋە ھۈنەر-سەنئەت سىنىقى بۇ مەھسۇلاتنى ئىشلەپچىقارمىغۇچە چەتئەللەر چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ.

جۇڭگونىڭ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ ئورنى تۆۋەن نۇقتىدىن يۇقىرى نۇقتىغا ئۆتۈش.يۇقىرى سەۋىيىلىك نىشانغا يەتكەندە ، ئۆزىمىزنىڭ نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن چوقۇم تېخنىكا مەسىلىسىنى بۆسۈپ ئۆتۈپ ، مۇستەقىل يېڭىلىق يارىتىشىمىز كېرەك.

ئىستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئۇزۇندىن بۇيان ، ماتور ، توك يەتكۈزۈش سىستېمىسى ، سۇ ئېلېكتىرى زاپچاسلىرى ۋە كونترول زاپچاسلىرى قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلارنىڭ ئىمپورت تەننەرخى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ% 40 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىگەن ، كەسىپنىڭ پايدىسىنىڭ% 70 كە يېقىنلاشقان. چەتئەللىك مەبلەغ سالغۇچىلار تەرىپىدىن تۇتۇلدى.قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق سانائىتى ئالىي دەرىجىلىك يادرولۇق زاپچاسلارنىڭ ئاجىز سانائەت ئاساسىنىڭ ئازابىنى تارتىدۇ ، بۇنى «كېكىردەكتىكى سانجىلغانغا ئوخشاش» دېيىشكە بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، نەچچە ئون يىللىق توپلاش ۋە بوشاشماي تىرىشىش ئارقىلىق ، بۇ ئەھۋال ئۆزگىرىۋاتىدۇ.

ھازىر ، جۇڭگونىڭ مېخانىكىلىق قېزىش ماشىنىسى ۋە توپا ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ بارلىق قوشۇمچە مەھسۇلاتلىرى دۇنيادىكى 158 دۆلەت ۋە رايونغا ئېكسپورت قىلىندى ، دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا 280 دىن ئارتۇق چەتئەل ۋاكالەتچىسى قۇرۇلدى.2017-يىلى ، قېزىشقا مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلارنى ئېكسپورت قىلىش«بەلۋاغ ۋە يول»كۆرۈنەرلىك ئاشتى ، ئوتتۇرا ئاسىيادا% 51 ، ئافرىقىدا% 119 ، غەربىي ئاسىيا ۋە شىمالىي ئافرىقىدا% 107 ، ئاسىيا تىنچ ئوكيان رايونىدا ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 80 ئاشتى.

جۇڭگو ماشىنىسازلىق شىركىتى تېخىمۇ كۆپ خېرىدارغا ئېرىشىۋاتىدۇ.جۇڭگو شىركىتى مونوپوللۇقنى بۇزۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ مودېلىنى بويسۇندۇرغاندا ، پۈتكۈل كەسىپنىڭ باھاسى ماھىيەتلىك تەڭشىلىدۇ.

جۇڭگو ماشىنىلىرى تېخىمۇ كۆپ خېرىدارغا ئېرىشىۋاتىدۇ.ھەر قېتىم جۇڭگو شىركەتلىرى مونوپولنى بۇزۇپ تاشلاپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ مودېلىنى بويسۇندۇرغاندا ، پۈتكۈل كەسىپنىڭ باھاسىدا چوڭ تەڭشەش بولىدۇ.

قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى كىران سانائىتى مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ.توننا جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلمىسىلا ، چەتئەل باھاسى ئىنتايىن يۇقىرى.بىزدە 300 توننا بولمىغاندا ، ئىمپورت قىلىنغان كىرانلار 23 مىليون سېتىلدى.300 توننىمىز چىققاندىن كېيىن ، 13 مىليون ساتتۇق.ئەينى ۋاقىتتا ئىمپورت قىلىنغان كىرانلار 15 مىليوندىن ، 23 مىليوندىن 15 مىليونغىچە سېتىلغان ، 8 مىليون ئادەم يوقالغان.ئامېرىكا ، گېرمانىيە ياكى ياپونىيەنىڭ باھاسى دەرھال چۈشتى.

ئەمەلىيەتتە ، جۇڭگو ماشىنىسازلىق تەتقىقات خادىملىرىنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ساھەسىگە سالغان مەبلىغى ئۈزلۈكسىز ئاشتى ، يىللىق تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقا سېلىنغان مەبلەغ سېتىش كىرىمىنىڭ% 5 تىن كۆپرەكى مۇقىم بولدى.ھازىر ، تەتقىقات دائىرىسى سۇيۇقلۇق تېخنىكىسى ، يەتكۈزۈش تېخنىكىسى ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونترول تېخنىكىسى ، مۇكەممەل ماشىنا تېخنىكىسى ۋە سانائەت لايىھىلەش تېخنىكىسى قاتارلىق ئون نەچچە تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالدى.قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگونىڭ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ خەلقئارالىق ماركىلار بىلەن ئەتراپلىق رىقابەتلىشىشى ئۈچۈن يەنە نۇرغۇن يول بار.

جۇڭگونىڭ ياسىمىچىلىق كەسپى ھازىر ئاچقۇچلۇق توسالغۇ ۋە ئاچقۇچلۇق تۈگۈندە ، يەنى چوڭدىن كۈچلۈككە توسالغۇ بولۇۋاتىدۇ.ئۆزىمىزنىڭ سەگەك كاللىمىز بولۇشى كېرەك ، بىز ئىلگىرى قولغا كەلتۈرگەن مۇۋەپپەقىيەت ۋە ئاساسلارغا قارىغۇلارچە ئۈمىدۋار بولماسلىقىمىز كېرەك.بىز ھازىر بار بولغان بوشلۇققا سەل قارىماسلىقىمىز كېرەك.مۇستەقىل يېڭىلىق يارىتىش ، تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقا مەبلەغ سېلىش ۋە يادرولۇق تېخنىكىدا بۆسۈش ھاسىل قىلىش جەھەتتە. يېرىم سائەت كۆزىتىش: يادرولۇق تېخنىكىنى سېتىۋالغىلى بولمايدۇ

2017-يىلى 12-ئايدا ، جۇڭگو رەھبەرلىرى بىر قېتىم ئۈسكۈنە ياساش سانائىتىنىڭ ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ تايانچ كۈچى ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى.مەبلەغ سېلىشنى كۆپەيتىش ، تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى كۈچەيتىپ ، تەرەققىياتنى تېزلىتىش ، دۇنيانىڭ قوماندانلىق ئېگىزلىكىنى ئىگىلەشكە تىرىشىش ۋە تېخنىكىدا سۆزلەش ھوقۇقىنى كونترول قىلىش كېرەك ، شۇنداق بولغاندا دۆلىتىم زامانىۋى ئۈسكۈنىلەر سانائىتىدىكى ئاساسلىق دۆلەتكە ئايلىنىدۇ. ..يېڭىلىق يارىتىش كارخانىنىڭ يادرولۇق رىقابەت كۈچىنىڭ مەنبەسى ، نۇرغۇن يادرولۇق تېخنىكىلارنى ئىزدەشكە ياكى سېتىۋالغىلى بولمايدۇ.

چوڭ تىپتىكى ئوچۇق ئورەك قېزىش ماشىنىلىرى ئالىي دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر سانائىتىنىڭ «تاج گۆھىرى» نىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، بۇ ساھەدىكى ئەڭ يۇقىرى تېخنىكىلىق سەۋىيىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.كۆپ يىللىق توختاۋسىز يېڭىلىقلاردىن كېيىن ، دۆلىتىمنىڭ كەڭ كۆلەملىك ئوچۇق قۇدۇق قېزىش ماشىنىلىرى دۇنيانىڭ ئىلغار سەۋىيىسىگە يەتتى.جۇڭگونىڭ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى دۇنيانىڭ قوماندانلىق ئېگىزلىكىنى ئىگىلەپ ، تېخنىكىلىق سۆزلەش كۈچىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، بىز يەنىلا تېخىمۇ كۆپ كۈچ چىقىرىشىمىز كېرەك.